• บทความ

    การวัดสีในอุตสาหกรรมยานยนต์

    ภาพโดย Krzysztof Przybylak จาก Pixabay            กว่าจะได้รถยนต์มา 1 คัน นอกจากการตรวจาอบสอบระบบต่างๆของรถยนต์แล้ว รูปลักษณ์ของรถยนต์ก็เป็นอีกปัจจัยสำคัญที่ทำให้ลูกค้าตัดสินใจเลือกซื้อรถยนต์  ในทางอุตสาหกรรมยานยนต์ การประกอบชิ้นส่วนรถยนต์แต่ละส่วนนั้น จำเป็นต้องมีการตรวจสอบชิ้นส่วนต่างๆ ก่อนนำมาประกอบ แน่นอนว่าชิ้นส่วนแต่ละส่วนมีการตรวจสอบแตกต่างกัน การตรวจสอบสีของรถยนต์ แบ่งเป็น 2 ส่วนใหญ่ๆ คือ ส่วนภายนอกและภายในรถยนต์ การวัดสีภายนอกรถยนต์ สีของรถโดยเฉพาะรอยต่อระหว่างชิ้นส่วน 2 ชิ้นติดกันควรมีความกลมกลืนไม่ทำให้เกิดการสะดุดตา ปัจจุบันสีของรถมีการพัฒนาให้มีความหรูหรา โดดเด่นมากขึ้นซึ่งสีใหม่ๆเหล่านี้มีเทคนิคพิเศษในการพ่น การเคลือบที่ต้องการความพิธีพิถันมากขึ้นเช่นเดียวกับการตรวจสอบที่ต้องเพิ่มความละเอียดขึ้น เพื่อป้องกันความเสียหายในระหว่างการพ่นสี หรือเคลือบสีรถยนต์          หากการวัดสีรถยนต์ที่เป็นสี solid เครื่องวัดสีทั่วไปสามารถวัดได้ แต่หากเป็นสีกลุ่มเมทาลิค สีมุก สีแคนดี้ กลุ่มสีที่มีการเปลี่ยนแปลงเมื่อมุมมองเปลี่ยนแปลงไป เนื่องจากสีเหล่านี้จะมี effect pigment เช่น สีกลุ่มเมทาลิคซึ่งภายในเนื้อสีจะมี aluminum flake ที่สามารถเพิ่มการสะท้อนแสงเมื่อมีแสงมาตกกระทบ ดังนั้นในบางมุมจะเห็นสีมีความสว่างมากขึ้น บางมุมมองเห็นสีทึบมากขึ้น และนอกจาก effect pigment ที่เกิดจาก aluminum…

  • บทความ

    การวัดสีส่วนประกอบต่างๆภายในรถยนต์

              การตกแต่งภายในของรถ เป็นอีกปัจจัยในการเลือกซื้อรถยนต์และเนื่องจากความคาดหวังของลูกค้าและการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นในปัจจุบัน ภายในของรถประกอบด้วยส่วนประกอบหลายอย่างตั้งแต่คอนโซลกลางและแผงหน้าปัดไปจนถึงขอบประตูและที่นั่ง สีและรูปลักษณ์ของส่วนประกอบเหล่านี้ต้องเข้ากันได้อย่างกลมกลืน เพื่อให้ได้ภายในรถที่สวยงามน่าดึงดูดใจมากที่สุด แต่เมื่อมีส่วนประกอบหลายชิ้นมาประกอบกัน อาจจะเกิดความแตกต่างของสีระหว่างส่วนประกอบต่างๆขึ้นมา เนื่องจากความแตกต่างในวัสดุ, สารให้สีและกระบวนการขึ้นรูป เพื่อให้เกิดความมั่นใจว่าสีของส่วนประกอบต่างๆภายในรถยนต์มีความกลมกลืนกัน ผู้ผลิตจำเป็นต้องมีการตรวจสอบส่วนประกอบทั้งหมดนี้ การตรวจสอบส่วนประกอบต่างๆ ภายในรถยนต์ สิ่งที่ลูกค้าจะมองเห็นสิ่งแรกนั่นคือ ”สี”  ในทางอุตสาหกรรม เราไม่แนะนำให้ใช้สายตาประเมินสี เนื่องจากมหลายๆปัจจัยที่ต้องควบคุมไม่ให้ส่งผลต่อการประเมินค่าสีด้วยสายตา (เราอยากแนะนำให้คุณอ่านบทความเรื่อง สภาพวะต่างๆที่มีผลต่อการปรากฏของสี  เพื่อให้เข้าใจปัจจัยที่มีผลในการประเมินสีด้วยสายตา คลิกอ่านที่นี้)        นอกจากเรื่องปัจจัยที่ต้องควบคุมแล้วยังมีเรื่องของจำนวนตัวอย่างและเวลาประเมินสีของส่วนประกอบต่างๆในรถยนต์ เราอยากแนะนำเป็นเครื่องวัดสีที่สามารถวัดสีได้แม่นยำและรวดเร็ว เครื่องวัดสีจะช่วยควบคุมปัจจัยที่ส่งผลต่อการประเมินสีต่างๆได้เป็นอย่างดี การใช้เครื่องมือวัดสีและปริภูมิสี CIE L*a*b* กำหนดสีเป้าหมายหลักและรวบรวมตัวอย่างที่มีลักษณะคล้ายกัน จากนั้นวัดตัวอย่างและใช้ค่า L*a*b* เพื่อสร้างขีดจำกัดความคลาดเคลื่อนของสี เพื่อการตรวจสอบสีที่ง่ายและรวดเร็ว นอกจากสีแล้วการวัดความเงาก็มีความสำคัญเช่นกัน           ส่วนประกอบต่างๆภายในรถยนต์มีค่า L*a*b* ใกล้เคียงกัน แต่พื้นผิวของส่วนประกอบต่างๆอาจมีลักษณะแตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น เฉดสีของส่วนประกอบภายในรถยนต์ที่มีผิวเคลือบมันจะมีสีเข้มมากกว่าส่วนที่ไม่ได้เคลือบเงา ซึ่งความแตกต่างนี้จะสังเกตุได้ชัดเจน แม้ว่าค่า L*a*b* ใกล้เคียงกัน ในทางอุตสาหกรรมการตรวจสอบที่แม่นยำ ถูกต้องและรวดเร็วเป็นสิ่งที่จำเป็นมาก ซึ่งปัจจุบันมีเครื่องวัดสีที่พัฒนาประสิทธิภาพมากขึ้น โดยการที่ตัวเครื่องวัดสีสามารถวัดได้ทั้งสีและความเงาของตัวอย่างในการกดวัดแค่ครั้งเดียว สำหรับงานวัดสีส่วนต่างๆภายในรถยนต์เราขอแนะนำเครื่องวัดสี Spectrophotometer…

  • คอร์สออนไลน์

    การวัดสีและความเงาสำหรับสีรถยนต์ภายนอก

          ก่อนหน้าเราได้มีการจัดการสัมมนาออนไลน์ ผ่าน Ms Team ในหัวข้อ “การวัดสีและความเงาสำหรับสีรถยนต์ภายนอก (Automotive – Exterior Color Measurement)” เป็นการบรรยายเกี่ยวกับการวัดสีสำหรับยานยนต์โดยเฉพาะ ซึ่งมีหัวข้อการบรรยายดังนี้ ความรู้พื้นฐานสำหรับการวัดสีและหน่วยวัดสี การวัดค่าสี Solid vs. Metallic การเลือกใช้ Gloss meter และเทคโนโลยีทางเลือกสำหรับตรวจสอบพื้นผิวชิ้นงาน Q&A (คำถามจากผู้ลงทะเบียนรอบบรรยายสด) เนื้อหานี้เหมาะสำหรับผู้ใช้งานหรือผู้สนใจ ในการวัดสี ในอุตสาหกรรมยานยนต์โดยเฉพาะเนื้อหามีการพูดตั้งแต่พื้นฐาน ดังนั้นทุกคนสามารถเข้าฟังได้ ขั้นตอนการเข้าดูบันทึกบรรยาย 1.กรอกแบบฟอร์ม   คลิกที่ลิ้งค์นี้  2.หลังจากกดส่งแบบฟอร์ม มีลิ้งค์วิดีโอ ท้ายแบบฟอร์ม เนื่องจากไม่ใช่การบรรยายสด หากมีข้อซักถาม สามารถติดต่อเราได้ตามช่องทางการติดต่อด้านล่างค่ะ     หากต้องการความช่วยเหลือในการพัฒนาและกระบวนการจัดการสีและแสงของคุณหรือพูดคุยกับผู้เชี่ยวชาญด้านสีและแสงของเรา      ให้เราช่วยคุณในการเลือกวิธีการและเครื่องมือที่เหมาะสมสำหรับความต้องการในการวัดของคุณสามารถติดต่อเพื่อข้อมูลหรือคำแนะในการกำหนดขั้นตอนการวัดค่าสีและแสงเพิ่มเติมได้ที่ ได้ที่อีเมล teamiie@centasiathai.com เบอร์ 02-361-3730  Line : https://lin.ee/6cpcTtD หรือสแกน QR code ด้านข้างนี้ค่ะ สามารถติดตามช่องYoutubeของเราเพื่อรับชมวิดีโอการสาธิตเครื่องมือ และการแนะนำการแก้ปัญหาเกี่ยวกับเครื่องวัดสี

  • บทความ

    Case Study : กรณีศึกษาการทดสอบเทคโนโลยีแสดงผล HUD บนกระหน้ารถ

    A typical after-market HUD: the display area is limited to a small transparent screen mounted on the dashboard, nicknamed a “dashboard wart” by one industry commentator. (Image: © NAVDY) Head-up displays (HUDs) เป็นเทคโนโลยีแสดงผลบนกระหน้ารถ เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถเห็นข้อมูลการขับขี่ได้ โดยจะออกแบบให้มองเห็นพอดีกับสายตาขณะขับขี่บนท้องถนน โดยไม่จำเป็นต้องก้มลงมองแผงหน้าปัดรถยนต์                 Head-up displays (HUDs) ได้รับการพัฒนาครั้งแรกในทศวรรษที่ 1940 และถูกใช้โดยนักบินทหารในสงครามโลกครั้งที่สอง แนวคิดที่สำคัญไม่เปลี่ยนแปลง สำหรับเครื่องบินหรือรถยนต์ HUDs จะฉายข้อมูลกึ่งโปร่งใสโดยตรงในมุมมองของผู้ขับขี่ โดยไม่ต้องละสายตาจากถนน ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา วิธีการฉายภาพและเทคโนโลยีการแสดงผลได้ถูกพัฒนามากขึ้น ในอุตสาหกรรมยานยนต์ เราได้เห็นความก้าวหน้าอย่างรวดเร็วจากหน้าจอ 2D…

  • บทความ

    การรวมกันทางเทคนิคของโฟโตมิเตอร์และการแสดงภาพด้วยคอมพิวเตอร์เพื่อทดสอบ Backlit Symbol หรือไฟสัญญาณแบ็คไลท์ อย่างมีประสิทธิภาพสูง

    อุตสาหกรรมยานยนต์กำหนดให้ความปลอดภัยเป็นหนึ่งในข้อพิจารณาสูงสุดในการออกแบบและผลิตรถยนต์ เนื่องจากเทคโนโลยี ความคาดหวังของผู้บริโภค และกลไกของตลาดได้เปลี่ยนแปลงไปตลอดหลายทศวรรษที่ผ่านมา ความปลอดภัยยังคงอยู่ในระดับแนวหน้า ส่วนประกอบหลักคือระบบไฟสัญญาณมีความสำคัญต่อระบบปลอดภัยของรถยนต์ทุกคัน ระบบไฟสัญญาณจะส่งข้อมูลที่สำคัญไปยังผู้ขับขี่และอำนวยความสะดวกในขับขี่รถยนต์อย่างปลอดภัยในทุกสภาวะแสงรอบด้าน หรือทุกสภาวะแวดล้อมที่มีการเปลี่ยนแปลง แผงหน้าปัดควบคุมสเหมือนเป็นศูนย์กลางแสดงข้อมูลเป็นภาพสัญญาลักษณ์ ซึ่งโดยทั่วไปจะมีมาตรวัดเรืองแสง สัญลักษณ์ ไฟสัญญาณ และไฟเตือน เพื่อช่วยให้ผู้ขับขี่ควบคุมรถและตรวจสอบสถานะได้ ส่วนประกอบไฟสัญญาณต่างๆ ยังถูกติดตั้งในสแต็คตรงกลาง เช่นปุ่มควบคุมแบบไฟแบ็คไลท์ ปุ่มและแป้นหมุนที่เรืองแสง และหน้าจอแสดงผลที่มีจีพีเอส อินโฟเทนเมนท์ให้ความบันเทิง และแผงควบคุมและให้ข้อมูลสภาพแวดล้อม                ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เทคโนโลยี LED มีความก้าวหน้า, เทคโนโลยีจอแสดงผลแบบใหม่ เช่น OLED มีรูปทรงอิสระ/โค้งมน ได้ผลักดันให้นักออกแบบยานยนต์ทำการออกแบบจอแสดงผลที่มีรูปทรง คุณสมบัติหลากหลายมากขึ้น รวมถึงการออกแบบ สัญญาณไฟแบ็คไลท์ ระบบควบคุม และไฟส่องสว่างในทุกพื้นที่ภายในห้องโดยสาร ในขณะเดียวกันระบบเซ็นเซอร์ในรถยนต์ก็เพิ่มจำนวนขึ้นเรื่อยๆ เพื่อให้ข้อมูลแบบเรียลไทม์แก่ผู้ขับขี่เพิ่มมากขึ้น เช่น ระบบเตือนรถร่วมทางในระยะใกล้เป็นไอคอนบนจอแสดงผลหรือในกระจกมองข้าง มาตรฐานอุตสาหกรรมกำหนดให้ชิ้นส่วนยานยนต์ที่มีการเรืองแสงหรือส่องสว่าง เช่น ไฟเตือนและไฟแสดงสัญญาณ ต้องตรงตามข้อกำหนดที่เข้มงวดสำหรับค่าความส่องสว่าง ค่าสีของแสง ความชัดเจนและรูปร่าง องค์ประกอบเหล่านี้ต้องได้รับการทดสอบตามกฎหมายด้านความปลอดภัยและประสิทธิภาพ ตลอดจนข้อกำหนดทางคุณภาพภายในกระบวนการผลิต เนื่องจากเทคโนโลยีมีการพัฒนา ความซับซ้อนของข้อกำหนดการตรวจสอบก็เช่นกัน ภาพไอคอนและไฟสัญญาณแบ็คไลท์ทั่วไปบนแผงหน้าปัดรถยนต์ ข้อกำหนดการตรวจสอบชิ้นส่วนภายในยานยนต์ที่มีการเรืองแสงการทดสอบประสิทธิภาพการรับรู้ทางสายตาและคุณภาพของชิ้นส่วนยานยนต์ที่เรืองแสงทั้งหมดจำเป็นต้องมีโซลูชันที่สามารถให้ค่าการทดสอบดังนี้ การวัดค่าสมบูรณ์ (absolute…

  • บทความ

    การตรวจสอบเทคโนโลยีแสดงผลภาพบนกระจกหน้ารถ หรือ Head up display (HUD)

    HUD สำหรับยานยนต์เชิงพาณิชย์เครื่องแรกอยู่ใน ปี 1988 Oldsmobile Cutlass Supreme (ภาพ: © General Motors)          เทคโนโลยีแสดงผลภาพบนกระจกหน้า (HUD) เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถเห็นข้อมูลการขับขี่ได้โดยไม่ต้องละสายตาจากถนน ถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายมากขึ้นในอุตสาหกรรมยานยนต์  รวมทั้งความคาดหวังของลูกค้าด้านคุณภาพของภาพและประสิทธิภาพที่เพิ่มมากขึ้น เริ่มตั้งแต่บนเครื่องบินสงครามโลกครั้งที่ 2จนถึง HUD สำหรับยานยนต์เครื่องแรกจาก General Motors ในปี 1988 จนถึงปัจจุบัน ระบบ HUD ได้พัฒนามาไกลในด้าน UI หรือปัจจัยในการเชื่อมต่อกับผู้ขับขี่ที่สามารถมองเห็นได้ซับซ้อนและสวยงามมากขึ้น          ปัจจุบัน HUD ได้รับการบรรจุเป็นอุปกรณ์มาตรฐานหรืออุปกรณ์ทางเลือกจากผู้ผลิตรถยนต์มากกว่า 30 รายทั่วโลก สามารถพบได้ในรถยนต์หรู อย่างเช่น BMW, Mercedes-Benz, Jaguar และ Rolls Royce แม้แต่รถระดับกลางและ SUV จากผู้ผลิตต่างๆ เช่น Hyundai, Volvo, Mazda, Audi, Chevrolet…

  • กิจกกรรม,  คอร์สออนไลน์

    LIVE WEBINAR : AUTOMOTIVE EXTERIOR COLOR MANAGEMENT

                  สัมมนาออนไลน์ที่กำลังจะเกิดขึ้นในวันที่ 18 พฤศจิกายน 2564 ที่กำลังจะเกิดขึ้นในครั้งนี้ เป็นการบรรยายเกี่ยวกับการวัดสีในอุตสาหกรรมยานยนต์  หัวข้อการบรรยายจะพูดถึง การวัดสีรถยนต์ภายนอก (automotive exterior color management) เปรียบเทียบสเปคหรือจุดเด่นของเครื่องวัดสีแบบ multi angle spectrophotometer รุ่นที่ใช้กันอย่างแพร่หลายอย่าง Konica Minolta CM-512m3A กับรุ่นล่าสุด Konica Minolta CM-M6 Live demo สาธิตการวัดค่าสีด้วยเครื่องวัดสี การอ่านค่าสี แน่นอนว่าตัวอย่างที่ใช้สาธิตเป็นสี metallic, white pearl  สัมมนาหัวข้อนี้เหมาะสำหรับผู้ที่อยู่ในอุตสาหกรรมยานยนต์ และผู้สนใจการบรรยายจะเปิดรอบทั่วไป ในวันที่ 18 พฤศจิกายน 2564 เวลา 14:00 น. – 15:30 น.  ผ่านโปรแกรม Microsoft Team *ไม่มีค่าใช้จ่ายใดๆทั้งสิ้น* ลงทะเบียนได้ตั้งแต่วันนี้เป็นต้นไป https://forms.gle/ivPuuTw4xiwwGtMC6 เนื้อหาบรรยายในรอบทั่วไป จะไม่มีการลงรายละเอียดเชิงลึก หากต้องการปรึกษาการวัดสีด้วยข้อมูลเชิงลึกเฉพาะบริษัทของคุณ สามารถติดต่อ…

  • บทความ

    Case study : ระบบการวิเคราะห์คุณภาพที่ TUV Rheinland ประเทศญี่ปุ่นเลือกใช้

    CMS: Camera Monitor Systems – ระบบกล้องมองข้างและมองหลังภายในรถยนต์ 1 1.กล้องที่ติดตั้งภายในรถยนต์ บันทึกภาพ measurement chart ด้วยกล้องภายในรถยนต์ 2 2.จอแสดงผลที่ติดตั้งภายในรถยนต์ ฉาพภาพของ measurement chart ที่ถูกบันทึกด้วย กล้องภายในรถยนต์ 3 3.เครื่องวัดแสง ProMetric I series วัดค่าแสง-สีของภาพ measurement chart ที่ภาพบนจอภายในรถยนต์ (1) กล้องที่ติดตั้งภายในรถยนต์ บันทึกภาพ measurement chartด้วยกล้องภายในรถยนต์ (2) จอแสดงผลที่ติดตั้งภายในรถยนต์ ฉาพภาพของ measurement chart ที่ถูกบันทึกด้วยกล้องภายในรถยนต์ (3) เครื่องวัดแสง ProMetric I series วัดค่าแสง-สีของภาพ measurement chart ที่ภาพบนจอภายในรถยนต์             เมื่อมิถุนายน 2016 ที่ผ่านมา, Ministry of Land,…

  • บทความ

    如何测量金属漆或珠光漆部件表面较小或弯曲的颜色

          对于汽车制造商来说,确保所有相关部件的颜色一致性不仅是对其产品质量的一种声明,而且对他们的品牌也很重要。测量汽车颜色是一个具有挑战性的过程。其中一个挑战就是部件表面较小或弯曲的颜色。 在测量部件表面较小或弯曲(鲨鱼鳍天线,倒车雷达和车把手)的颜色时,它们的小型表面或曲率让普通测色计不能完全的覆盖测量面积。这引起了间隙的问题,从而导致不可靠的颜色数据。若要克服这个问题,客户需要采用测量口径较小的测色计。 柯尼卡美能达多角度分光测色计CM-M6专为金属、珠光漆以及塑料的色彩测量而设计。此款仪器不仅拥有6 mm的测量口径,它还能一次进行六个角度测量 (-15°,15°,25°,45°,75°和110°) ,最适合测量金属漆或珠光漆部件表面较小或弯曲的颜色。 采用了“镜面对称双光路系统”,即使在测量期间多角度分光测色计CM-M6轻微倾斜,此系统也可确保较高的测量精准度和稳定地测量半径R=300以上的曲面。 若想要解更多有关多角度分光测色计CM-M6的信息,请观看此视频。 有兴趣想了解更多关于汽车颜色与光评估管理和解决方案,请点击这网页。 有关于颜色测量和评估管理的问题吗?需要测量汽车颜色或是搜找合适你们应用的测色计的协助吗?请与我们的色彩专家联系 进行免费咨询和推荐。 Email: teamiie@centasiathai.com Tel. 02-361-3730 Line : https://lin.ee/6cpcTtD

  • บทความ

    วิธีวัดค่าความขุ่นของชิ้นงาน

    การประเมินลักษณะภายนอกหรือบางท่านอาจจะเรียงว่า ลักษษณะทางกายภาพ มีปัจจัยสำคัญที่ต้องควบคุม คือ ปริมาณการสะท้อนแสงที่สูง และการเคลือบผิวให้มีความเรียบเนียนสม่ำเสมอกัน ซึ่งนั่นคือความท้าทายที่จะทำให้ผลิตภัณฑ์มีความขุ่น (haze) ค่าความขุ่นแบบการสะท้อน (Reflection haze) โดยปัญหาของปริมาณการสะท้อนแสงส่วนใหญ่จะถูกพบในอุตสาหกรรมยานยนต์ค่อนข้างมาก เนื่องจากในส่วนของสีและการเคลือบให้รถมีปริมาณความมันเงาที่สูง  (GU) ทำให้มีปัจจัยอื่นเข้ามาเป็นเฟกเตอร์ด้วย เช่น การกระจายตัวที่ไม่ดีของผงสี, วัตถุดิบที่ใช้เมื่อนำมาผสมกันกลับเข้ากันไม่ได้, การขัดสี, การควบคุมอุณหภูมิไม่ให้ร้อนไปหรือเย็นไป เป็นต้น อ่านปัญหาต่างๆที่มีผลต่อการวัดความเงา ซึ่งปัญหาข้างต้น เราสามารถกำหนดพารามิเตอร์ในการตรวจสอบขึ้นมาได้ นั้นก็คือ reflection haze แต่อย่างไรก็ตามการวัดชิ้นงานด้วยเครื่องมือทดสอบจะต้องให้ชิ้นงานแนบสนิทกับหัววัด ไม่แนะนำให้นำเครื่องมือไปวัดกับชิ้นงานที่เป็นพาร์ทโค้ง เนื่องจากเครื่องมือจะมีเลนส์ที่ Fix ไว้ หากนำเครื่องไปวัดกับพื้นที่ผิวโค้งจะทำให้แสงที่สะท้อนออกมาจากชิ้นงานไม่ถูกเข้าไปที่เซ็นเซอร์ภายในของเครื่องมือ ในขณะเดียวกันชิ้นงานสีเมทาลิคที่มีเกล็ดเมทาลิคจะทำให้เครื่องอ่านค่าไม่ได้แม่นยำ 100 % อาจจะอ่านค่าเกินจากความเป็นจริงเนื่องจากเกล็ดเมทาลิคมีปริมาณแสงที่ถูกสะท้อนออกมามากอยู่แล้ว หรือเรียกอีกอย่างว่า เกล็ดสีเมทาลิคสามารถสะท้อนแสงได้ดี ทำให้เมื่อวัดค่าการสะท้อนแสงของสีประเภทนี้จะได้ค่าสะท้อนที่สูงมากกว่าความเป็นจริง บทความนี้ของแนะเครื่องมือสำหรับาการวัดค่า reflection haze เครื่องมือทดสอบ Rhopoint IQ-S จะตรวจจับจุดสูงสุดของแสงสะท้อนโดยอัตโนมัติและปรับตำแหน่งเซ็นเซอร์เพื่อชดเชยพื้นผิวที่ไม่สม่ำเสมอ นอกจากนี้ยังแก้ไขความขุ่นบนเคลือบโลหะโดยการจับข้อมูลมาชดเชยจากพื้นที่ที่อยู่ติดกับ haze angle นอกเหนือจาก reflection haze ที่วิเคราะห์ปริมาณแสงสะท้อนแล้วการวัดพารามิเตอร์อื่นๆ เช่น ผิวเปลือกส้ม,ค่าความเงา ซึ่งการวัดพารามิเตอร์เหล่านี้ทำให้สามารถกำหนดตัวเลขออกมาเพื่อให้เป็นมาตรฐานสากลของบริษัทเพื่อทำให้ผลิตภัณฑ์มีคุณภาพมากยิ่งขึ้น หากต้องการความช่วยเหลือในการพัฒนาและกระบวนการจัดการสีและแสงของคุณหรือพูดคุยกับผู้เชี่ยวชาญด้านสีและแสงของเรา    …