วัดค่าแสงจอแสดงผลแบบโค้งได้อย่างไร

จอแสดงผลในแวดวงยานยนต์ทุกวันนี้ถูกนำมาใช้เพิ่มมากขึ้นดังที่เราจะเห็นได้จากผู้ผลิตรถยนต์หลายค่ายที่นำมาใช้เพราะเห็นถึงประสิทธิภาพและความยืดหยุ่นในการใช้งานได้หลายรูปแบบ ไม่ว่าจะเป็น

• แผงหน้าปัด/แผงควบคุมภายในห้องโดยสาร
• จอแสดงข้อมูลการขับขี่แบบสีบนกระจกหน้า
• จอแสดงข้อมูลหรือแผงควบคุมระบบสัมผัสบนพวงมาลัย
• จอแสดงผลข้อมูล, ระบบควบคุมและความบันเทิงบนคอนโซลกลาง ประกอบด้วย
  • • • ข้อมูลการนำทาง
      • การควบคุมอุณหภูมิภายในห้องโดยสาร
      • ระบบควบคุมเสียง/วิทยุ
      • ฟังก์ชันอื่นๆของรถยนต์ เช่น กล้องแสดงภาพในขณะที่รถถอยหลัง
• กระจกมองด้านหลังและด้านข้างรถที่มีระบบการตรวจจับ
• ระบบกล้องมองข้างแบบเรียลไทม์ (CMS)
• จอแสดงความบันเทิงด้านหลังเบาะสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง

         ด้วยรูปแบบการทำงานที่หลากหลายนี้ทำให้เหล่านักออกแบบต้องใช้ความคิดมากขึ้นในการนำจอชนิดต่างๆมาใช้ร่วมกัน ชิ้นส่วนภายในรถยนต์เองก็มักเป็นพื้นที่โค้งทำให้ยากต่อการนำจอแสดงผลชนิดเรียบ (Flat panel displays) มาออกแบบใช้งานร่วมกันกับอุปกรณ์ส่วนอื่นให้กลมกลืน

          ด้วยเทคโนโลยีจอโค้งและจอรูปทรงอิสระ (Free form display) แบบใหม่นี้ทำให้การนำจอไปใช้ภายในส่วนต่างๆของรถยนต์ร่วมกันมีความเป็นไปได้ ยกตัวอย่างเช่น การนำจอแสดงผลมาใช้ในตำแหน่งของเสา A หรือการนำมาใช้ที่แผงประตูข้าง หรือการนำมาใช้ที่แผงควบคุม และการนำมาใช้ที่ด้านหลังของเบอะที่นั่ง

เป็นเรื่องน่าตื่นเต้นกับการออกแบบของจอแสดงผลเหล่านี้สามารถที่จะนำมาใช้ได้จริง ซึ่งจอเหล่านี้ก็จำเป็นต้องได้รับมาตรฐานเป็นไปตามที่อุตสาหกรรมกำหนดเพื่อให้มีประสิทธิภาพเช่นเดียวกันกับจอแสดงผลในรูปแบบเดิม การตรวจสอบคุณสมบัติของจอโค้งจึงนับเป็นความท้าทายใหม่ของแวดวงการวัดค่าทางด้านมาตรวิทยา บริษัท Radiant Vision Systems (RVS) ผู้ผลิตและจำหน่ายเครื่องมือและระบบทดสอบคุณสมบัติของจอแสดงผลได้คิดค้นวิธีการตรวจสอบคุณภาพของจอโค้งได้เป็นผลสำเร็จ

         RVS ได้ทำการศึกษาวิธีการตรวจสอบประสิทธิภาพของจอแสดงผล LED แบบโค้ง (มีรัศมีความโค้งที่ 1500R) ภายในห้องปฎิบัติการของเค้า ด้วยการใช้เครื่อง Imaging Colorimeters (เครื่องวัดค่าแสงคัลเลอร์ริมิเตอร์ด้วยหลักการภาพถ่าย) และโปรแกรมวิเคราะห์ที่มีคุณสมบัติและความแม่นยำสูงสำหรับการตรวจสอบความผิดปกติขนาดเล็ก (pixel และ line defect) ในจอแบบโค้งได้