ห้องคลีนรูมแห่งใหม่ในโรงงานซูโจวของ Radiant ปัจจุบันอุตสาหกรรมหน้าจอมีการเติบโตขึ้นเป็นอย่างมาก เห็นได้จากหน้าจอต่างๆที่อยู่ตามบ้าน, ที่ทำงาน, ศูนย์การค้า และสถานที่สาธารณะต่างๆ ปริมาณการผลิตจอแบน (flat-panel display) ในปี 2017 ผลิตได้ประมาณ 231 ล้านตารางเมตร คาดการณ์ว่าภายในสิ้นปี 20221 การผลิตจะเพิ่มเป็น 327 ล้านตารางเมตร ซึ่งเพิ่มขึ้นกว่า 70% เพื่อรองรับการขยายกิจกรรมการผลิตจอแสดงผลทั่วโลกและจัดหาโซลูชันการทดสอบคุณภาพของหน้าจอ Radiant Vision System: RVS ได้ขยายฐานการผลิตไปยังประเทศจีน เมืองซูโจว ทั้งในส่วนของการผลิตและให้การสนับสนุนทางด้านเทคนิคด้วย การเติบโตของตลาดจอแสดงผลมาจากหลายๆปัจจัย การใช้งานสมาร์ทโฟน แท็บเล็ต และอุปกรณ์อัจฉริยะอื่นๆ ของผู้บริโภคที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศเศรษฐกิจเกิดใหม่ในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก, ตะวันออกกลาง-แอฟริกาเหนือ และ ลาตินอเมริกา การเพิ่มการใช้อุปกรณ์แสดงผลแบบสวมศีรษะ (AR/MR) และแว่นตาอัจฉริยะ (Smart glasses) ทั้งในด้านอุตสาหกรรม, การศึกษา และการดูแลสุขภาพ การขยายตัวของป้ายดิจิตอลและวีดิโอวอลล์ในร้านค้าปลีก, การแข่งขันกีฬา, งานอีเวนต์ และสำหรับการใช้งานระบบขนส่งมวลชน การใช้หน้าจอสัมผัสและจอแสดงผลแบบอินเทอร์แอคทีฟที่เพิ่มขึ้น ตั้งแต่การชำระเงินด้วยตนเองในร้านขายของชำไปจนถึงเครื่องใช้ในบ้านอัจฉริยะ ไปจนถึงแผงขายของตามสถานที่ท่องเที่ยว…
-
-
หลักการวัดค่าแสงและสี
ก่อนหน้าเราได้มีการจัดการสัมมนาออนไลน์ ผ่าน MS Team ในหัวข้อ “หลักการวัดค่าแสงและสี : PRINCIPLES OF LIGHT AND COLOR MEASUREMENT” เป็นการบรรยายเกี่ยวกับความรู้พื้นฐานของแสงและสี ในการบรรยายนี้จะเป็นเรื่องแสงเป็นหลัก ซึ่งการสัมมนาครั้งนี้ได้รับความสนใจจากผู้เข้าร่วมมาก และเนื้อหาในการบรรยายเป็นความรู้พื้นฐานที่จำเป็นต่อการเลือกใช้เครื่องวัดแสง เราจึงได้นำบันทึกบรรยายสดในสัมมนาออนไลน์ในหัวข้อนี้ นำมาเผยแพร่ให้ผู้สนใจ โดยมีหัวข้อการบรรยายดังนี้ ทฤษฎีแสงและสี แสงคืออะไร? การรับรู้แสงและสีของสายตามนุษย์ในเชิงปริมาณ การรับรู้แสงและสี ฟังก์ชันความไวแสงของสายตามนุษย์ การคำนวณค่าสี เครื่องมือและระบบการวัดค่าแสงและสี อุปกรณ์สำหรับการวัดแสง ข้อดีของการวัดค่าแสงด้วยเทคโนโลยีทางภาพ ตัวอย่างการนำไปใช้ เนื้อหานี้เหมาะสำหรับทุกคน เนื่องจากเป็นการปูพื้นฐานในเรื่องของแสงและสี ขั้นตอนการเข้าดูบันทึกบรรยาย 1.กรอกแบบฟอร์ม คลิกที่ลิ้งค์นี้ 2.หลังจากกดส่งแบบฟอร์ม มีลิ้งค์วิดีโอ 3.ทำแบบทดสอบความเข้าใจ 4.รอรับประกาศนียบัตร เมื่อผ่าน 70% ขึ้นไป เนื่องจากไม่ใช่การบรรยายสด หากมีข้อซักถาม สามารถติดต่อเราได้ตามช่องทางการติดต่อด้านล่างค่ะ หากต้องการความช่วยเหลือในการพัฒนาและกระบวนการจัดการสีและแสงของคุณหรือพูดคุยกับผู้เชี่ยวชาญด้านสีและแสงของเรา ให้เราช่วยคุณในการเลือกวิธีการและเครื่องมือที่เหมาะสมสำหรับความต้องการในการวัดของคุณสามารถติดต่อเพื่อข้อมูลหรือคำแนะในการกำหนดขั้นตอนการวัดค่าสีและแสงเพิ่มเติมได้ที่ ได้ที่อีเมล [email protected] เบอร์ 02-361-3730 Line : https://lin.ee/6cpcTtD หรือสแกน QR code…
-
การทดสอบประสิทธิภาพ Head-Up Display ตามมาตรฐานสากล
Head-Up Display: HUD คืออะไร HUD คือ จอแสดงผลที่ใช้เทคโนโลยีการฉายภาพหรือข้อมูลในรูปแบบกึ่งโปร่งใสลงบนกระจก ซึ่งจะช่วยให้ผู้ขับขี่ไม่จำเป็นต้องละสายตาออกจากท้องถนน HUD จึงเป็นระบบที่จะช่วยเพื่อความปลอดภัยในการขับขี่ให้มากยิ่งขึ้น การทำงานของ HUD จะประกอบด้วย 3 องค์ประกอบหลัก คือ Projector Unit ระบบฉายภาพ Combiner ปัจจุบันมีที่ใช้กันอยู่ 2 รูปแบบ คือ “Combiner HUD” แผ่นกระจกที่วางด้วยหน้าผู้ขับขี่ และ “Windshield HUD” กระจกหน้ารถ Video Pattern Generator ระบบสร้างภาพและข้อมูล ปัจจุบันมีมาตรฐานสากลที่ใช้สำหรับการทดสอบประสิทธิภาพของ HUD คือ SAE J1757-2 : Optical System HUD for Automotive มาตรฐานนี้ระบุถึงวิธีการในการวัดเพื่อประเมินประสิทธิภาพการมองเห็นของ HUD ภายใต้สภาวะแสงแวดล้อมตามการใช้งานทั่วไป และยังครอบคลุมถึงการวัดประเมินภายในอาคารโดยมีการจำลองแสงจากภายนอกอีกด้วย ในมาตรฐานนี้ยังครอบคลุมการประเมินประสิทธิภาพของ HUD ทั้ง 2 รูปแบบ คือ Windshield HUD และ Combiner…
-
การทดสอบหน้าจอเพื่อการผลิตที่มากขึ้นในยุคโควิด
ในขณะที่โลกกำลังปรับตัวเข้ากับความสภาวะเป็นจริงมากขึ้นเพื่ออยู่ร่วมกับการแพร่ระบาดครั้งใหม่ อุตสาหกรรมการผลิตหน้าจอแสดงผลก็เช่นกัน จุดสนใจอยู่ที่เทคโนโลยีดิสเพลย์เมื่อเร็วๆ นี้ Society for Information Display (SID) ได้จัดการแสดง Display Week ซึ่งเป็นงานสัมมนาและแสดงสินค้าเสมือนจริงครั้งแรก ตั้งแต่คอมพิวเตอร์สำหรับธุรกิจและแล็ปท็อปส่วนตัว ไปจนถึงสมาร์ทโฟน โทรทัศน์ และชุดหูฟัง AR/VR ทุกภาคส่วนของอุตสาหกรรมของหน้าจอแสดงผลหรือดิสเพลย์มีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ตั้งแต่ต้นปี 2020 ซึ่งทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ และสร้างความต้องการ คาดหวังที่เพิ่มมากยิ่งขึ้น ตัวอย่างเช่น ความต้องการจอแสดงผลของจอภาพที่ใช้ในห้องประชุมในสำนักงานลดลง เนื่องจากผู้คนจำนวนมากเปลี่ยนไปทำงานจากที่บ้าน ในเวลาเดียวกัน การซื้อแล็ปท็อป จอภาพ PC และอุปกรณ์ต่อพ่วงแกดเจ็ต เช่น ไมโครโฟน หูฟัง ล้วนมีความต้องการเพิ่มขึ้น เนื่องจากพนักงานต้องใช้ชุดโฮมออฟฟิศของตนเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานและความสามารถในการประชุมทางวิดีโอ นอกจากนี้ การใช้เวลาอยู่ที่บ้านเป็นเวลานานทำให้การเล่นเกมเพิ่มขึ้น เกิดความสนใจใหม่ๆ ใน PC และจอภาพ สำหรับเล่นเกมโดยเฉพาะ ในขณะเดียวกัน การซื้อจอแสดงผลเพื่อการศึกษาก็เพิ่มขึ้น เนื่องจากการผสมผสานสอนระหว่างการเรียนการสอนจากในห้องเรียนสู่การเรียนรู้ทางไกลผ่านออนไลน์ที่เพิ่มมากขึ้น สำหรับผู้ผลิตสมาร์ทโฟน การปิดร้านค้าปลีกจากระบาดใหญ่ของ COVID-19 ทำให้ยอดขายลดลงอย่างมาก แม้ว่าตัวเลขจะเริ่มปรับตัวสูงขึ้นทั่วโลกแล้วก็ตาม ผู้บริโภคส่วนใหญ่ในสหรัฐอเมริกาไม่ได้ตั้งใจจะชะลอการซื้อสมาร์ทโฟนใหม่ในปีนี้ แต่มากกว่า 60% ให้ความเห็นว่าจะใช้จ่ายน้อยกว่าที่วางแผนไว้สำหรับการซื้อสมาร์ทโฟนรุ่นใหม่ ถึงกระนั้นการเปลี่ยนแปลงของตลาดยังคงเกิดขึ้นจากการนำนวัตกรรมและเทคโนโลยีมาใช้ ซึ่งไม่ชะลอตัวลงมากนัก การเปลี่ยนไปใช้หน้าจอ OLED จาก LCD ยังคงดำเนินต่อไปในหลายแอปพลิเคชัน จอแสดงผลแบบพับได้/แบบยืดหยุ่น/ม้วนได้…
-
การวัดสปาร์คเคิล(Repeatable Sparkle Measurement)เพื่อควบคุมคุณภาพของหน้าจอแสดงผลแบบเคลือบฟิล์มป้องกันแสงสะท้อน
แสงโดยรอบสามารถทำให้เกิดแสงสะท้อนที่เหมือนกระจกบนหน้าจอแสดงผลของรถยนต์ ทำให้ภาพมัวและทำให้การมองเห็นภาพและอ่านตัวอักษรได้ยาก จอภาพหรือจอแสดงผลเช่น คอนโซลหน้ารถและแผงหน้าปัดควบคุม มีตำแหน่งการวางหน้าจอที่ถูกกำหนดไว้คงที่ โดยต้องสัมพันธ์กับการมองของผู้ขับขี่และสภาพแสงที่เปลี่ยนแปลง ในขณะใช้งานหรือการขับขี่ จอภาพในรถยนต์เหล่านี้ต้องสามารถดูได้ในทุกสภาพแสงแวดล้อมเพื่อความปลอดภัยโดยทั่วไปแล้วฟิล์มป้องกันแสงสะท้อน (anti-glare : AG) จะนำไปใช้กับจอแสดงผลเพื่อลดแสงสะท้อนจากแหล่งกำเนิดแสง เช่น แสงแดดและโคมไฟถนน เพื่อให้ข้อมูลสำคัญปรากฏชัดเจนแก่ผู้โดยสารและผู้ขับขี่รถยนต์ ฟิล์มและสารเคลือบ AG มีพื้นผิวโครงสร้างที่ช่วยให้แสงโดยรอบกระเจิงออกจากหน้าจอแสดงผลอย่างสม่ำเสมอ เพื่อลดปริมาณแสงในมุมสะท้อน อย่างไรก็ตาม โครงสร้างพื้นผิวนี้ยังรบกวนแสงที่ปล่อยออกมาจากพิกเซลของจอแสดงผลอีกด้วย การรบกวนของพื้นผิว AG กับรูปทรงพิกเซลของจอแสดงผลทำให้เกิดเอฟเฟกต์ภาพที่เรียกว่า “ประกายหรือสปาร์คเคิล” (Sparkle) มีผลทำให้ความคมชัดของจอแสดงผลลดลงและอาจปรากฏเป็นเม็ดเล็กหรือพร่ามัวต่อผู้ขับขี่ การวัดด้วยการถ่ายภาพโดยระบบทดสอบ ตามภาพแสดงให้เห็นการเคลือบด้วยชั้นของ AG (ภาพขวา) แสดงคุณสมบัติที่ปรากฎต่อสายตา ซึ่งรวมถึงการเกิดประกาย ความมัวและการกระจายตัวของสปาร์คเคิล โครงสร้างจุลภาคขนาดเล็กที่มีเหลี่ยมคล้ายเพชรที่ประกอบเป็นเลเยอร์ AG ทำหน้าที่เป็นเลนส์ขนาดเล็ก sparkly เกิดขึ้นเมื่อแสงที่ปล่อยออกมาจากพิกเซลที่แสดงแต่ละพิกเซลหักเหโดยเลนส์เหล่านี้ (ความแปรปรวนของพื้นผิว) แสงที่ตัดผ่านพื้นที่พิกเซล ทำให้เกิดการรบกวนและกระจาย แสงที่หักเหจะปรากฏ ” sparkly ” ส่งสัญญาณรบกวนทางสายตา ซึ่งความท้าทายในการผลิตจอแสดงผลแบบเคลือบ AG คือการทำให้แน่ใจว่าพื้นผิว…
-
Case Study : กรณีศึกษาการทดสอบเทคโนโลยีแสดงผล HUD บนกระหน้ารถ
A typical after-market HUD: the display area is limited to a small transparent screen mounted on the dashboard, nicknamed a “dashboard wart” by one industry commentator. (Image: © NAVDY) Head-up displays (HUDs) เป็นเทคโนโลยีแสดงผลบนกระหน้ารถ เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถเห็นข้อมูลการขับขี่ได้ โดยจะออกแบบให้มองเห็นพอดีกับสายตาขณะขับขี่บนท้องถนน โดยไม่จำเป็นต้องก้มลงมองแผงหน้าปัดรถยนต์ Head-up displays (HUDs) ได้รับการพัฒนาครั้งแรกในทศวรรษที่ 1940 และถูกใช้โดยนักบินทหารในสงครามโลกครั้งที่สอง แนวคิดที่สำคัญไม่เปลี่ยนแปลง สำหรับเครื่องบินหรือรถยนต์ HUDs จะฉายข้อมูลกึ่งโปร่งใสโดยตรงในมุมมองของผู้ขับขี่ โดยไม่ต้องละสายตาจากถนน ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา วิธีการฉายภาพและเทคโนโลยีการแสดงผลได้ถูกพัฒนามากขึ้น ในอุตสาหกรรมยานยนต์ เราได้เห็นความก้าวหน้าอย่างรวดเร็วจากหน้าจอ 2D…
-
การรวมกันทางเทคนิคของโฟโตมิเตอร์และการแสดงภาพด้วยคอมพิวเตอร์เพื่อทดสอบ Backlit Symbol หรือไฟสัญญาณแบ็คไลท์ อย่างมีประสิทธิภาพสูง
อุตสาหกรรมยานยนต์กำหนดให้ความปลอดภัยเป็นหนึ่งในข้อพิจารณาสูงสุดในการออกแบบและผลิตรถยนต์ เนื่องจากเทคโนโลยี ความคาดหวังของผู้บริโภค และกลไกของตลาดได้เปลี่ยนแปลงไปตลอดหลายทศวรรษที่ผ่านมา ความปลอดภัยยังคงอยู่ในระดับแนวหน้า ส่วนประกอบหลักคือระบบไฟสัญญาณมีความสำคัญต่อระบบปลอดภัยของรถยนต์ทุกคัน ระบบไฟสัญญาณจะส่งข้อมูลที่สำคัญไปยังผู้ขับขี่และอำนวยความสะดวกในขับขี่รถยนต์อย่างปลอดภัยในทุกสภาวะแสงรอบด้าน หรือทุกสภาวะแวดล้อมที่มีการเปลี่ยนแปลง แผงหน้าปัดควบคุมสเหมือนเป็นศูนย์กลางแสดงข้อมูลเป็นภาพสัญญาลักษณ์ ซึ่งโดยทั่วไปจะมีมาตรวัดเรืองแสง สัญลักษณ์ ไฟสัญญาณ และไฟเตือน เพื่อช่วยให้ผู้ขับขี่ควบคุมรถและตรวจสอบสถานะได้ ส่วนประกอบไฟสัญญาณต่างๆ ยังถูกติดตั้งในสแต็คตรงกลาง เช่นปุ่มควบคุมแบบไฟแบ็คไลท์ ปุ่มและแป้นหมุนที่เรืองแสง และหน้าจอแสดงผลที่มีจีพีเอส อินโฟเทนเมนท์ให้ความบันเทิง และแผงควบคุมและให้ข้อมูลสภาพแวดล้อม ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เทคโนโลยี LED มีความก้าวหน้า, เทคโนโลยีจอแสดงผลแบบใหม่ เช่น OLED มีรูปทรงอิสระ/โค้งมน ได้ผลักดันให้นักออกแบบยานยนต์ทำการออกแบบจอแสดงผลที่มีรูปทรง คุณสมบัติหลากหลายมากขึ้น รวมถึงการออกแบบ สัญญาณไฟแบ็คไลท์ ระบบควบคุม และไฟส่องสว่างในทุกพื้นที่ภายในห้องโดยสาร ในขณะเดียวกันระบบเซ็นเซอร์ในรถยนต์ก็เพิ่มจำนวนขึ้นเรื่อยๆ เพื่อให้ข้อมูลแบบเรียลไทม์แก่ผู้ขับขี่เพิ่มมากขึ้น เช่น ระบบเตือนรถร่วมทางในระยะใกล้เป็นไอคอนบนจอแสดงผลหรือในกระจกมองข้าง มาตรฐานอุตสาหกรรมกำหนดให้ชิ้นส่วนยานยนต์ที่มีการเรืองแสงหรือส่องสว่าง เช่น ไฟเตือนและไฟแสดงสัญญาณ ต้องตรงตามข้อกำหนดที่เข้มงวดสำหรับค่าความส่องสว่าง ค่าสีของแสง ความชัดเจนและรูปร่าง องค์ประกอบเหล่านี้ต้องได้รับการทดสอบตามกฎหมายด้านความปลอดภัยและประสิทธิภาพ ตลอดจนข้อกำหนดทางคุณภาพภายในกระบวนการผลิต เนื่องจากเทคโนโลยีมีการพัฒนา ความซับซ้อนของข้อกำหนดการตรวจสอบก็เช่นกัน ภาพไอคอนและไฟสัญญาณแบ็คไลท์ทั่วไปบนแผงหน้าปัดรถยนต์ ข้อกำหนดการตรวจสอบชิ้นส่วนภายในยานยนต์ที่มีการเรืองแสงการทดสอบประสิทธิภาพการรับรู้ทางสายตาและคุณภาพของชิ้นส่วนยานยนต์ที่เรืองแสงทั้งหมดจำเป็นต้องมีโซลูชันที่สามารถให้ค่าการทดสอบดังนี้ การวัดค่าสมบูรณ์ (absolute…
-
การตรวจสอบเทคโนโลยีแสดงผลภาพบนกระจกหน้ารถ หรือ Head up display (HUD)
HUD สำหรับยานยนต์เชิงพาณิชย์เครื่องแรกอยู่ใน ปี 1988 Oldsmobile Cutlass Supreme (ภาพ: © General Motors) เทคโนโลยีแสดงผลภาพบนกระจกหน้า (HUD) เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถเห็นข้อมูลการขับขี่ได้โดยไม่ต้องละสายตาจากถนน ถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายมากขึ้นในอุตสาหกรรมยานยนต์ รวมทั้งความคาดหวังของลูกค้าด้านคุณภาพของภาพและประสิทธิภาพที่เพิ่มมากขึ้น เริ่มตั้งแต่บนเครื่องบินสงครามโลกครั้งที่ 2จนถึง HUD สำหรับยานยนต์เครื่องแรกจาก General Motors ในปี 1988 จนถึงปัจจุบัน ระบบ HUD ได้พัฒนามาไกลในด้าน UI หรือปัจจัยในการเชื่อมต่อกับผู้ขับขี่ที่สามารถมองเห็นได้ซับซ้อนและสวยงามมากขึ้น ปัจจุบัน HUD ได้รับการบรรจุเป็นอุปกรณ์มาตรฐานหรืออุปกรณ์ทางเลือกจากผู้ผลิตรถยนต์มากกว่า 30 รายทั่วโลก สามารถพบได้ในรถยนต์หรู อย่างเช่น BMW, Mercedes-Benz, Jaguar และ Rolls Royce แม้แต่รถระดับกลางและ SUV จากผู้ผลิตต่างๆ เช่น Hyundai, Volvo, Mazda, Audi, Chevrolet…
-
ใหม่!! เครื่องวัดแสงและจอแสดงผลด้วยเทคโนโลยีภาพถ่ายความละเอียดสูง
เป็นเวลากว่า 25 ปีแล้วที่ Radiant Vision Systems ได้ผลิตเครื่องวัดแสง ProMetric® Imaging Colorimeters & Photometers ที่มีประสิทธิภาพการวัดแสงด้วยเทคโนโลยีการถ่ายภาพในระดับชั้นนำ ของอุตสาหกรรมสำหรับการทดสอบและการวัดชิ้นงานต่างๆที่ให้แสงสว่างได้ และในบทความนี้ เราจะขอแนะนำเครื่องวัดแสงรุ่นใหม่ ที่พัฒนาให้มีความละเอียดสูงถึง 61 เมกะพิกเซล สามารถตรวจับข้อมูลได้หลายล้านจุดต่อการวัดในหนึ่งครั้ง เพิ่มความเที่ยงตรงสูงสุด (Precision) เพิ่มความแม่นยำในการวัด (Accuracy) เพิ่มช่วงไดนามิกสูงสุดที่ 76 dB ยังคงความรวดเร็วในการวัด (เร็วถึง 0.5 วินาทีต่อการวัดหนึ่งครั้ง) ProMetric I61 (61-megapixel ) Imaging Colorimeter ProMetric Y61 (61-megapixel)Imaging Photometer ProMetric Y45 (45-megapixel)Imaging Photometer MEASUREMENT CAPABILITIES : ความสามารถของเครื่อง COLORIMETRIC(adds color capabilities) CIE Chromaticity…
-
Case study : ระบบการประเมินการมองเห็นของจอแสดงผลชนิด Head-Up Display (จอแสดงผลบนกระจก)
ฟังก์ชันการประเมินคุณภาพของจอภาพแบบอัตโนมัติที่เป็นไปตามมาตรฐานใหม่ ระบบการประเมินการมองเห็นของจอแสดงผลชนิด Head-Up Display (จอแสดงผลบนกระจก) SAE J1757-2 มาตรฐานอุตสาหรรมแรกที่ได้รับการตีพิมพ์สำหรับการวิเคราะห์การมองเห็นจอแสดงผลบนกระจก (Head-Up Display, HUD) ได้กำหนดวิธีการประเมินการมองเห็นภาพเสมือนจริงของ HUD จากมุมมองของคนขับขี่Konica Minolta ได้สร้างระบบการประเมินที่เป็นไปตามมาตรฐาน SAE J1757-2 ด้วยเครื่องวัดสีของแสงที่ใช้เทคโนโลยีภาพถ่ายและโปรแกรมเฉพาะที่ถูกพัฒนาขึ้นมาเฉพาะสำหรับแอพพิเคชั่นนี้ SAE J1757-2 ระบบการมองเห็นจอแสดงผลบนกระจกของยานยนต์: Optical System HUD for Automotive ที่สอดคล้องกับ[ระบบการประเมินการมองเห็นของจอแสดงผลบนกระจก]โดยการวัดทางด้านภาพทั้งหมดจากระบบจอ HUD ที่รวดเร็วและความละเอียดสูง ProMetric Series เครื่องวัดความส่องสว่างและสีของแสงด้วยเทคโนโลยีภาพถ่าย พร้อม TrueTest (HUD module) โปรแกรมการตรวจสอบอัตโนมัติ Radiant Vision System ProMetric มาพร้อมกับเลนส์อิเล็กทรอนิกส์ที่สามารถจับภาพเสมือนจริงจากจอ HUD ได้ถูกต้องแม่นยำ สำหรับการติดตั้งระบบด้วยเครื่องวัด ProMetric series จะถูกติดตั้งในตำแหน่งสายตาที่ผู้ขับขี่มอง (eye box) เพื่อวัดภาพเสมือนจริงที่ถูกฉายและปรากฎบนกระจกหน้ารถยนต์ (Windscreen) หรือปรากฎบนจอกระจก (Combiner)กับโปรแกรม TrueTest ที่พัฒนาเฉพาะเพื่อรูปแบบการทดสอบที่สามารถประเมินค่าของภาพเสมือนจริงบนจอภาพได้ เช่น การผิดเพี้ยนไปจากตำแหน่ง, ภาพซ้อน (Ghosting…
